BMW iX3
BMW iX3: Elektro-SUV im Test - autobild.de
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| sDrive20i(1) | xDrive20i | xDrive28i(2) | xDrive30i | M40i | M [F97] | M Competition [F97] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | seit 12/2017 | 12/2017–08/2021 | seit 08/2021 | seit 08/2021 | 12/2017–08/2021 | 08/2018–09/2019 | 11/2017–06/2018 | 10/2019–08/2021 | seit 08/2021 | 09/2019–08/2021 | 09/2019–08/2021 | seit 08/2021 | |
| Motorart | Ottomotor | ||||||||||||
| Motorbauart | R4 | R6 | |||||||||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | ||||||||||||
| Motoraufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader(3) | Biturbo | |||||||||||
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | ||||||||||||
| Nockenwellenverstellung | Doppel-VANOS | ||||||||||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 2998 cm³ | 2993 cm³ | ||||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 11,0 : 1 | 10,2 : 1 | 11,0 : 1 | 10,2 : 1 | 9,3 : 1 | ||||||||
| max. Leistung bei 1/min | 135 kW (184 PS)/ 5000–6500 | 165 kW (224 PS)/ 5200–6500 | 180 kW (245 PS)/ 5000–6500 | 185 kW (252 PS)/ 5200–6500 | 260 kW (354 PS)/ 5500–6500 | 265 kW (360 PS)/ 5500–6500 | 265 kW (360 PS)/ 5200–6500 | 353 kW (480 PS)/ 6250 | 375 kW (510 PS)/ 6250 | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 290 Nm/ 1350–4250 | 300 Nm/ 1350–4000 | 310 Nm/ 1400–5000 | 350 Nm/ 1460–4800 | 350 Nm/ 1450–4800 | 500 Nm/ 1550–4500 | 500 Nm/ 1520–4800 | 500 Nm/ 1850–5000 | 500 Nm/ 1900–5000 | 600 Nm/ 2600–5600 | 600 Nm/ 2600–5950 | 650 Nm/ 2750–5500 | |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||||||||||
| Leergewicht in kg (DIN/ EU) | 1715/ 1790[1] | 1800/ 1875 | 1810/ 1885 | 1715/ 1790[1] | 1810/ 1885[1] | 1910/ 1985 | 1970/ 2045[25] | 2010/ 2085 | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s | 8,3 | 8,4 | 7,6 | 6,6 | 6,3 | 4,8 | 4,9 | 4,2 | 4,1 | 3,8 | |||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 215 | 225 | 235 | 240 | 250 | 250 280(4) | 250 285(4) | ||||||
| Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km | 7,4 | 7,1–7,3 | 8,0 | 7,2–7,3 | 7,9–8,2 | 9,1 | 8,2–8,4 | 10,5–11,0 | |||||
| CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km | 169 | 163–168 | k. A. | 164–168 | 206–207 | 188–193 | 179–187 | 239–253 | |||||
| Tankinhalt | 65 l | ||||||||||||
| Abgasnachbehandung, PM[26] | Ottopartikelfilter | Ottopartikelfilter | Ottopartikelfilter | ||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) | Euro 6d | k. A. | Euro 6d | Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d(5) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP / Euro 6d(6) | Euro 6d | |
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